"Stelaż, klatka i duża zębatka"
Tutaj znajdziesz kalendarz imprez motocyklowych, zdjęcia, relacje ze zlotów i inne przydatne informacje.
Poniedziałek, 6 września 2010
Częsci i akcesoria motocyklowe
Reklama

Artykuły » Kaski » Test kasku Nitro N7xx VX


6 listopada 2009 o 15:13

Mam zamiar opisać kask Nitro N770VX (choć w zasadzie to tekst dotyczy też innych kasków z serii N7xx, gdyż różnią się one malowaniami). Mój kask jest w matowym malowaniu srebrny samuraj(takie jak na zdjęciu)

I skoro już przy malowaniu jesteśmy to muszę zdementować pojawiające się czasami plotki, że kaski matowe łatwiej się rysują lub bardzo na nich widać rysy. Tu akurat porównam do posiadanego przeze mnie Uvexa PS 400 w błyszczącym malowaniu, na którym rysy bardziej rzucają się w oczy szczególni gdy świeci słońce bo rysy ni odbijają światła. Więc jeśli komuś podobają się matowe malowania to nie ma czego się obawiać i spokojnie może je kupować.

Teraz przejdę już do kwestii technicznych kasku:

Aeorodynamika kasku to jak na tę klasę cenową jest bardzo dobrze. Kask zachowuje stabilność przy prędkościach rzędu 160 km/h na pełnym nakedzie, nie rzuca nim na wszystkie strony jak wspomnianym już Uvexem. Tutaj dużą rolę odgrywają górny wlot i wyloty wentyalcyjne znajdujące się z tyłu kasku, które go stabilizują.

Jeśli chodzi o wentylację to mamy dwa wloty, jeden górny, jeden dolny. Zamykany jest tylko ten dolny i tu mamy jedną z wad kasku, ponieważ jakość zamknięcia jest bardzo marna i mnie po 2tys. km urwał się zaczep który trzyamł wentylację w pozycji otwartej. Teraz żeby była otwarta to muszę wkładać kawałek zapałki lub złożony papierek. Ale poza tym wentylacja sprawdza się całkiem przyzwoicie, aczkolwiek w upalne dni mogłaby być trochę lepsza, natomiast kiedy jest zimno to nic nie wieje mimo braku możliwości zamknięcia górnego wlotu.

Do wad kasku zdecydowanie można zaliczyć jego głośność. Po dłuższej trasie z prędkością ponad 130 km/h bardzo szumi w głowie i potrzeba trochę czasu by dojść do siebie, szczególnie jeśli jechaliśmy podczas wiatru który bardzo zwiększa poziom hałasu.

Wnętrze jest przyjemne w dotyku, w całości wyjmowane do prania, po jakimś czasie dobrze dopasowało się do głowy i teraz leży idealnie. Tu właściwie nie ma do czego się przyczepić.

Kolejną ważną kwestią jest wizjer. Paruje on dość szybko ale dzięki dobrze skierowanej wentyalacji równie szybko odparowuje. Nierysująca się szybka oznacza oczywiście odporną na drobne zarysowania. Po upadku, czy zahaczeniu o coś rysy się pojawiają i niestety w słoneczną pogodę są dość uciążliwe. Na plus można zaliczyć dość niskie ceny szyb i dobrą ich dostępność, więc w razie czego można ją bezproblemowo wymienić czy zakupić przyciemnianą.

Zapięcie sprawia wrażenie bezpiecznego (nie miałem okazji testować), a jednocześnie bezproblemowo można je obsługiwać w rękawicach, tutaj problm może sprawić koniec paska mocowany na zatrzask, żeby się nie "merdał", ale i z tym można sobie poradzić.

Bezpieczeństwa kasku nie testowałem, ale jeśli ktoś ufa testom SHARP to kask dostał u nich 4 gwiazdki.

Podsumowując: polecam ten kask osobom, które nie jeżdżą zbyt szybko i na długich trasach, bo wtedy ujawnia się największa wada czyli jego głośność (choć stopery świetnie tę wadę redukują i wtedy można kasku używać również do turystyki). Poza tym jest kilka drobnych wad które jednak występują chyba we wszystkich kaskach tego segmentu.

Plusy:
-bardzo dobra aerodynamika
-przyjemne, w całości wyjmowane wnętrze
-dobry poziom bezpieczeństwa (wg. testów SHARP)
-wygodne i bezpieczne zapięcie
-głowa nie marznie w zimne dni
-dobry nawiew na szybę
-duży, skuteczny deflektor na nos
-łatwo wsadzić pod niego okulary
-ogólnie dobre wykonanie (oprócz opisanego wlotu powietrza)
-korzystna cena

Minusy:
-głośny
-szybko parująca szyba
-słaby zatrzask wlotu powietrza
-wentylacja "niedomaga" w czasie upałów

Autor: RedShadow


Musisz być zalogowany aby oceniać artykuły.
Średnia ocena: 7,43
Liczba ocen: 7
Podziel się z innymi:     Wykop Wahacz Blip Facebook Flaker

Inne artykuły:

Kampania społeczna pt. "Nie za…
Nie zamieniaj jednośladu na wieloślad Rusza kampania społeczna pt. „Nie zamieniaj jednośladu na wieloślad”, której celem jest zwrócenie uwagi motocyklistów na skutki zbyt szybkiej i niebezpiecznej jazdy. Inicjatorem kampanii jest Marcin K…
Zimowanie motocykla
Jest wiele teorii, jak zimować motocykl, ale nie wszystkie są dobre i mają sens. Często też usłyszymy od kogoś, co trzeba zrobić, ale już nie wiemy dlaczego. Wiec postaram się to wszystko przybliżyć. Jako pierwsze, dobrze jest przed zimą u…
Prawko zabrane za punkty karne
Poruszam ten temat , gdyż sam musiałem latem ponownie zdawać egzamin . Zdobyć komplet punktów jest bowiem bardzo łatwo i każdemu może się to zdarzyć :) Po przekroczeniu limitu punktów przychodzi kilka listów poleconych : -z policji inform…
Imię / ksywa:

Twój komentarz
do tego artykułu:

Przepisz kod z obrazka:
*
Zaloguj się aby dodawać komentarze
bez konieczności przepisywania kodu.

Komentarze:

Franki
7 lis 2009, 16:36
bardo elegancki i doskonaly na kazda pore :):D
krzysiek
Olesno
6 lis 2009, 21:01
Widzę mój rocznik !!

Tekst posłuży jako przykład.
Sławo
Wrocław
6 lis 2009, 16:11
Bardzo dobry i konkretny artykuł :)
facebook.com

Logowanie

Email:
Hasło:
Zapamiętaj mnie
Nie pamiętam hasła
Załóż konto!

Znajdź w serwisie

Twoja wyszukiwarka
Karpik
Regulamin  -  Prywatność  -  Pomoc  -  Linki  -  Toplista  -  Facebook  -  Widgety  -  Koszulki  -  Współpraca  -  Patronaty  -  Reklama  -  Ekipa  -  Kontakt
Motocyklowy portal informacyjno-społecznościowy motokraina.pl © 2009-2010